Авто, Тестдрайв, Ford
Тестдрайв: Ford Fiesta Mk7, 1.25l, 2017myНа самом деле про эту машинку я уже как-то писал, тогда это был тест mk7 дорестайла и по сути в ней не изменилось ничего. Тогда я ее упорно сравнивал с Рио. Но пройдя весь этап доводки корейца, сегодня я точно скажу, что был не прав и Фиеста лучше :)
;)
Да это по-прежнему компактный автомобиль, где сзади есть место макс для детей, но свои задачи он так же успешно выполняет.
;)
И очень интересно поступает Форд с обновлениями фиесты, такое ощущение что он с каждым обновлением модели взялся переделывать что-то одно: либо заднюю часть машины, либо перед. В рестайле mk7 было изменение только по передней решетке. В mk8 они решили поменять только задние фонари :)
;)
Мои свежие впечатления от 2018г, смотрим в коротеньком ролике:
https://youtu.be/m7rQryzqAuQ
Sunday, June 24, 2018, 10:02
Авто, Исследование ЦПГ, Ford
Исследование ЦПГ: Skoda Fabia 1.2l CGPA 112ткмMonday, June 18, 2018, 09:11
Авто, Автоспорт, Rally, Тестдрайв, Geely
Проверка боем. Geely Atlas в Ралли!В прошедшие выходные в Городке прошел этап чемпионата РБ по ралли-спринту. http://www.rally2.by/single-post/gorodok18
В рамках мероприятия проводилась так же Ралли 3 категории - Р3К, куда допускаются к участию автомобили гражданские. Обычные, без каркасов, на обычной дорожной резине. Даже экипировка и шлема в этой категории не обязательны, но приветствуются.
Не долго думая мы и решили проверить на что способен наш беларуский Джили Атлас по гравийным дорожкам витебской области. Испытание достаточно серьезное, особенно для подвески и трансмиссии.
;)
В Р3К ограничений достаточно много, в том числе по максимальной скорости. Нам нельзя превышать дорожный скоростной режим и это очень строго регламентировано и контролируется GPS-трекерами. Мощностные показатели мотора уходят на второй план. В этой категории нужен просто крепкий и хорошо сбитый автомобиль, который бы держался на разбитой дороге и позволял уверенно поворачивать, это было важнее.
Еще в предыдущем тесте Атласа мне очень понравилась именно подвеска. Отчасти поэтому и был сделан такой выбор.
Ну и, если честно, очень хотелось устроить машине стресс тест, чтобы самому быть уверенным в том о чем говорю. За короткий тест по Минску сказать о надежности и проверить ее нельзя никак. А вот прокатить на самый край нашей страны 600+км и там еще накрутить порядка 65км по гравию в достаточно агрессивном режиме - уже хороший показатель.
;)
Катить старались аккуратно, но где это было возможно добавляли до максимума:
https://youtu.be/_TEYPln8rsg
Ну и по результатам.
В машине не сломалось вообще НИЧЕГО. Совсем. Даже салон не заскрипел. Обратную дорогу Городок-Лепель-Бегомль-Минск машина прошла точно так же как ехала туда. Как будто и не было никаких прохватов по лесу, прыжков и ям с отрывом колес.
И да, в нашей категории мы взяли 1ое место :)
;)
Наш боевой состав:
1ый пилот: Крутько Андрей
2ой пилот: Брусянин Артем
Сми/оператор/информационная поддержка: Андрей Казакевич, гл.редактор http://autokatalog.by/
PS Спасибо "Джили Центр Минск" на Тимирязева123 https://www.geely-minsk.by, официальному дилеру Джили в Минске, за предоставленный автомобиль
Tuesday, June 12, 2018, 11:39
;)
Авто, Hyundai Solaris
Развальные болты.Как все помнят, у меня был очень неудачный опыт использования болтов из отборного кетайского пластилина
https://andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry170707-114723
После чего мы разработали свои болты, использовали высокоуглеродистую сталь и дополнительно усиливали в термичке до 40+ марки.
Болты отходили в боевом режиме весь сезон без нареканий, в том числе выдержали жесткие атаки поребриков и лежащих за ними лежачих полицейских на Смоленском Кольце.
Знаю что многие просили повторить и помочь с этим. Вот забрал с производства партию.
;)
;)
Tuesday, June 05, 2018, 11:27
Авто, Автоспорт, Time-attack, Трек-день
Трек-день в Parnu (Auto24Ring) c Николаем Грязиным (SRT Team)Впервые удалось доехать до очень известного автотрека в Пярну в Эстонии. Так совпало, что в открытый трекдень в воскресение на трассе тренировался Николай Грязин, и как же не воспользоваться возможностью и не помучать вопросами и не поучится пилотажу у одного из самых быстрых пилотов ERC.
;)
Конфигурация трека одновременно и простая, и в тоже время есть достаточно сложные связки где надо очень точно попадать на входе.
Самое сложное это были именно правильные попадания на апексы, иначе очень сильно терялось на выходе.
Связки построены так, что при небольшой ошибке на входе дальше уже исправить сложно и на выходе накапливается уже очень много и потеря с круга получается сразу в несколько секунд.
Тем интереснее было вкатываться и находить правильные траектории.
Вообще трасса достаточно быстрая и ходовая. С хорошим покрытием и правильным профилем. Местами надо иметь крепкие яйца, чтобы гасить не поднимая правую ногу.
В качестве прокатных машин на трассе предлагается в основном Totyota GT86:
;)
Но для желающих есть еще и BMW 325
Основные любители погонять в эстонии приезжают сюда на технике по-серьезней:
;)
Мы же в этой компании, скромно катали нашего Соляриса, который под конец совсем испугался и начал сам по себе сигналить в загруженных левых поворотах :)
Как это было, в смотрим коротком видео обзоре:
https://youtu.be/wloCouiaAZk
Канал Николая Грязина и Ярослава Федорова: https://www.youtube.com/channel/UCOb9Hkhq32oPtUab7d7fmdA
FIA ERC: https://www.youtube.com/user/FIAERC/search?query=Gryazin
Канал Станислава Александровича Грязина: https://www.youtube.com/user/SportsRacingTech/videos
Команда SRТ (Sports Racing Technologies): http://srt.lv/
Трасса в Пярну, auto24ring: http://www.auto24ring.ee/eng/racetrack/
Tuesday, May 29, 2018, 11:01
Авто, Тестдрайв, Ford
Тестдрайв: Ford Mondeo Mk5, 2.0T Titanium+Сегодня тест достаточно интересной машины.
Мондео примечателен тем, что под одним названием форд умудрился поменять аж три разные тележки совершенно разных производителей. Философию этой машины за последние четверть века швыряло в радикально разные стороны.
В разные времена под голубым овалом скрывались мазды, вольвы, и снова мазды... При чем смена поколений машину меняло прям радикально.
В пятом поколении Форд снова вернулся к своей идее сделать "глобальную платформу" и похоже что через 25лет ошибок и заходов в крайности у него вышло что-то интересное.
Молчим про "астон", но да, ко всему прочему в этом поколении он еще и красивый.
;)
Инертность сознания обывателя на нашем рынке продажи сильно притормаживает. Очень тяжело переломить уже закрепившееся восприятие. Только через долгие и упорные предложение вылизанных и идеальных автомобилей. Медленно, постепенно и не спеша, через "сарафанное радио" зарабатывается нужная репутация.
И тут я немного насторожен... тут нужен идеал во всем...
;)
https://youtu.be/NpvJ62Nbdms
Автомобиль предоставлен Официальным дилером Ford "Атлант-М Боровая", https://www.borovaya.by/
Monday, May 21, 2018, 11:31