Авто, Тестдрайв, Datsun
Тестдрайв: Datsun on-DO, 1.6 MT, Траст 3 (2014my)Да. На тесте перелицованная Гранта.
;)
Официально из изменений от гранты:
1. Удлинен багажник аж на целых 8см! обьем заявлен 530л. И, даже на глаз заметно, что багажника много,
2. Другая передняя решетка,
3. Шины Pirelli Citurato
;)
По двигателю. Тут вообще без вариантов. Это 8ми клапанный ВАЗ-11186 с облегчённой шатунно-поршневой группой. Заявлена мощность - 87л.с.
Мотор по сути берет корни от старого 83го тазовского карбюраторного мотора 1.5, со всеми его проблемами. Только что, уже распределенный впрыск.
Плюс тут только один - знают его все хорошо и перебрать могу на коленке в любой российской глуши.
;)
Было много надежд, что машина будет переработана ниссаном, что ее заставят ездить и научат хорошим манерам.
Но получилось не очень.
Я слабо себе представляют как едет обычная гранта, и есть ли у Датсуна заявленная более высокая комфортность хода.
По тому, что я проехал и увидел - нету этого.
Что заметно? - Неплохая комплектация для этого класса, та же ЕСП доступна в комплектация Дрим, есть полуавтоматический кондиционер. Это все в плюс!
Но по ходовым характеристикам - большой вопрос.
Главное, что раздражало лично меня - это даже не подвеска, меня очень сильно и неприятно удивило рулевое.
Вообще мое мнение вот такое:
Машина пытается покрывать максимально широкие потребности и "хотелки" покупателей. Она пытается одновременно быть и компаткной и вместительной, быть при этом в популярном кузове седан. Ехать хорошо одновременно и по плохим дорогам и по автобанам. При этом еще и быть экономичной машиной.
Что в результате? В результате все как всегда - везде по чуть чуть и одновременно везде никак.
Машина хороша только одним - она дешева!, при этом вполне себе имеет нормальные современные опции и удобства. И на этом все. Это действительно доступный автомобиль и в этом классе аналогов и конкурентов у него просто нет. Машина конечно же свои задачи решает. И думаю для целевого покупателя все те минусы что есть, они не критичны. Думаю что свой преданные любитель у этой машины есть. Кому же нужна более выверенная управляемость и более благородные повадки, лучше все же немного подкопить и добавить.
Ну и шильдик на капоте - НЕ ТАЗ, это тоже радует ;)
https://youtu.be/uGpeh_wNZXc
Monday, March 30, 2015, 08:42
Авто, Гаджеты, Радардетекторы
Тест радар-детектора: Street Storm STR-9950EX Как и было обещано - Street Storm STR-9950EX.
Результаты скомпилированы, обработаны.
;)
Разумеется любой тест должен быть отноительным, и сегодня в качестве референс образца, чтобы можно было делать именно относительные выводы, выступает Neoline X-COP 7500.
Хочу сразу отметить! Это не столько сравнительный тест, сколько именно обзор одного устройства - Street Storm STR-9950EX, а неолайн тут больше для того, чтобы можно было сравнить результаты с другими РД, побывавшими у меня ранее.
Детектирование ИС сильно зависит как от погодных условий, так даже и времени суток. В один день та же мульта "берется" за 100м, другой день - только по факту. Но, что не меняется, так это тип источника и чувствительность детектора.
В тесте удалось проверить:
1. Кордон
2. Визир
3. Mesta1200
4. Mesta2000
5. Multaradar SD580
6. PoliScan M1HP
Не удалось проверить:
1. Сокол
Но обо всем по порядку.
Первым стоит посмотреть как стритшторм работает по лазеру. PoliScan M1HP:
https://youtu.be/D-b-maoCR2w
Как мы видим, специфика полискана такова, что при его грамотной установке, словить луч крайне трудно и дело тут даже не в расстоянии, а в прямой видимости и в угле установки. Никакой отраженки с лазером нету и быть не может, вот и результат.
Разницы с неолайном тут решительно никакой нету, выступили РД примерно одинаково.
Разница есть в индикации, но лазер в любом случае редкий зверь и при любой сработке надо принимать решение мгновенно, помех в лазере почти не бывает.
Кордон. В спину.
https://youtu.be/7AsDWdFYcmw
Результаты:
По кордону в спину разницы практически нету.
Кордон. В лицо. Сигнатурная детекция сигнала.
А вот тут интереснее:
https://youtu.be/mMAYehQO1jI
Детектор реально умеет определять сигнатуры при достаточно сильном и четком сигнале. Это интересно.
Но, это не Эскорт МАКС и при такой дальности эффективность у этого способа не очень высокая. Хотя, "плюс" тут есть и очевидный: если уж сработало сигнатурное определение - встаем на тормоз не раздумывая.
Multaradar SD580. В лицо.
В лицо с мультом справляются все. ИС хоть и малошумный, но при прямом излучении ничего не спрячешь.
https://youtu.be/lwJ46yPCcVs
Результаты:
Multaradar SD580. В спину.
https://youtu.be/H2RzbsYXW8Y
Результаты:
Да. с мультом в спину прямо беда-беда. На этом спотыкаются очень многие. И Стритшторм пошел туда же. На втором шансе он немного исправился и что-то нашел в эфире. Но в любом случае, назвать это полноценной сработкой нельзя никак.
Mesta2000.
Сложная установка, тихая, без отраженного сигнала. Во многом эквивалентна Места1200 в спину по сложности обнаружения, если не сложнее.
https://youtu.be/f5IUyxSztiQ
Результаты:
Тут все несолько спорно. И неолайн, хоть и услышал сигнал ранее, но возможно это была и не места. Пока предлагаю поставить знак почти равенства, с минимальным проигрышем.
На результатах обе точки отражены как (1) и (2).
Mesta1200.
Довольно простая установка, хоть и скрытная визуально. Вокруг лес, отбойники и много чего что отражает сигнал. Было не сложно засечь.
https://youtu.be/McR2HV2-qqU
Результаты:
Но Стиршторм в данной дисциплине прямо так разочаровал. Если все остальные (ну кроме полискана) это стационары и по ним можно и нужно работать по GPS, а радарная чуть тут только на случай форсмажора, то Места1200 это исключительно мобильная игрушка и никаким GPS тут не спастись.
Вообщем по Mesta1200 это жесткий влет.
Визир.
https://youtu.be/pcTExsarVkQ
А вот тут ну просто праздник. Как все отлично и здорово по старому, доброму ручному "Визир"-у. Индикация шикарная. Отличный, прямо образцовый гейгер-эффект. Эффект приближения - на уровне эскортов и валентайнов.
Хотя, надо признать, Визир нынче ловится даже на утюг. В данном случае хочется отметить именно визуальную составляющую.
Работа GPS модуля. Индикация.
https://youtu.be/kOlij87XgqA
Важный параметр. Я это редко оцениваю, ибо ничего сложно тут нет. Но, как же не похвалить еще раз. Опять все предельно ясно и понятно.
Помехи (МКАД).
https://youtu.be/FDJ-wl8lLNk
А вот тут прям самая большая беда. Даже какие-то пропуски там мульта в спину или места1200 еще даже и можно простить. Права за это уже не отберут. Но с помехами тут все ужасно плохо.
Дело не в их количестве, все портят внезапные всплески на полную шкалу в местах где другие РД не истерят вовсе.
Плохо это тем что нету решительно никакого шанса привыкнуть и нему и научится определять и отделять помехи от реальных сработок по звуку.
Все это уничтожает шикарную реализацию гейгера и сводит на нет весь смысл покупки.
Выводы:
Street Storm STR-9950EX. = очень высокий потенциал стать убийцей рынка и лучшим выбором. Очень многое сделано отлично, ну или как минимум хорошо.
Что надо дорабатывать:
1. Надо работать с помехоустойчивостью и убирать внезапные необоснованные всплески на максимум.
2. Как отключить робо-тетку? Это голосовая озвучка вынесла мозг за полдня. Да и пока оно проговорит все это, пока дождешься сигнала, чтобы оценить интенсивность - можно пролететь метров 50 и уж гарантированное влететь на штраф. Все эти голосы - удел дешевого китайского мусора, настоящий детектор должен предельно ясно информировать, а не отвлекать водителя бесполезной болтовней и воровать драгоценные секунды реакциии.
То есть, всего 2 слабых места. Если это удастся исправить, Думаю на рынке появится очень серьезный игрок.
PS: Словить и проверить на "Сокол" не удалось. Хочется надеятся что он его ВОЗЬМЕТ, ибо пока что впечатление более положительное. Теперь все зависит от расторопности производителя и способностью реагировать и исправлять проблемы.
Wednesday, March 25, 2015, 12:44
Авто, Тестдрайв, Renault
Тестдрайв: Renault Fluence 1.6MT, Expression (2014my)Monday, March 23, 2015, 08:24
Авто, Гаджеты, Радардетекторы
АнонсВ загребущие лапы был получен Street Storm STR-9950EX.
;)
На тест времени мало, буквально пару дней, попробуем в экспресс режиме что-то про него выяснить
Friday, March 20, 2015, 21:08
Авто, Тестдрайв, Nissan
Тестдрайв: Nissan Juke 1.6MT SE, 2WD, 18000km (2014my)Начнем сразу с теста:
https://youtu.be/Sk5LUaCLKyA
Но из того что надо все же добавить это буквально одно фото салона, я его не вмонтировал в видеоряд, так что приведу отдельно, чтобы более ясно понимать всю предельную дешевизну этой машины:
;)
И еще раз повторю, что именно как веселый "поджопник" - достойно. Но только с заряженным мотором, чтобы двигатель оттягивал на себя и отвлекал от унылого салона.
;)
Wednesday, March 18, 2015, 12:09
Авто, Тестдрайв, Infiniti
Тестдрайв: Infiniti QX60 3.5 Hi-Tech (2015my);)
Машины такого класса, как правило, обозревать одновременно и интересно и очень трудно. Интересно по тому, что можно с удовольствием покопаться в современных системах, почувствовать работу хорошего V6. А сложно, по тому, что уж очень трудно выделить что-то проблемное.
;)
;)
;)
Но это не наш случай. В бочке меда, ложка дегтя плавала на самом верху и резала глаза.
;)
;)
Нет как раз с железом все хорошо. Но вот именно ориентация на Америку, она в очередной раз все испортила. Ну не могу себе европейцы даже мысли позволить, что в премиум сегменте где-то можно всунуть скрипучий и дешевый пластик, который барабанит и проминается от касания. Местами всунуть дермантин (боковинки) и вообще отказаться от алюминиевых вставок на панели, заменив их дешевой китайщиной.
На дверях, так даже шпон был подменен на тот же пластик.
;)
Второе что портит эту машину, это баловство с модными гибридными технологиями. Зачем было так сильно и так высоко задирать пол сзади? Там где обычно ниши и тоннель по центру, тут все это украдено, и ноги просто некуда опустить. С одной стороны пол конечно ровный, но сидеть тут как?
Хотя, посадка на 3ий ряд и трансформации на отлично.
;)
;)
Конечно же в плане оснащения машина очень интересна, мало кто может рядом подобраться по опциям, но зачем же так проваливаться в каких-то фундаментальных ценностях?
Но хватит за негатив. Ибо все остальное в жирном плюсе:
https://youtu.be/MDoBZszYdNg
Friday, March 13, 2015, 08:59
Тестдрайв, Nissan
Тестдрайв: Nissan X-Trail (T32) 2.0 CVT, LE+ (2015my)Tuesday, March 10, 2015, 08:27